流行病在2020年使飞行恶化的4种方式-以及实际上变得更好的7种令人惊讶的方式

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拉瓜迪亚机场。
美联社照片/ John Minchillo
  • 今年,我们已经知道,冠状病毒大流行改变了人们的生活,尽管几乎没有什么事情像旅行一样受到影响。
  • 自大流行开始以来,航空旅客人数略有增加,但美国运输安全管理局(TSA)记录了过去十年中最低的旅客人数。
  • 现在,所有航班都需要戴口罩。
  • 购买机票比以往任何时候都更加灵活,并且在不久的将来可能会保持这种状态。
  • 疾病预防控制中心 warns that "旅行增加了获得和传播COVID-19的机会。"
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在过去的九个月里,一切都不寻常,因为 全球冠状病毒大流行 实际上影响了我们生活的方方面面。

但是,几乎没有什么事情像旅游业一样受到影响, 几乎全毁了.

在破产,裁员和休假期间,航空公司争先恐后地使旅客再次飞行,航空公司和机场都不得不完全重新考虑其安全和健康规定以赚取乘客' trust 和 避免病毒' spread.

到2020年,航空旅行发生了很大变化:一些好事,一些坏事,一些暂时的事,还有一些可能会留在这里。

继续滚动查看大流行期间飞行发生变化的11种方式。

过去十年来,航空旅行的旅客人数最少。

肯尼迪国际机场
在大流行初期,航空旅行下降了96%。
托马斯·帕里尼/商业内幕

自大流行开始以来,航空旅客的数量略有增加,但美国运输安全管理局(TSA)发现 减少96% 在四月份通过他们的检查站的人, 过去十年中一些最低的乘客数量.

4月14日仅创历史新低 87,534名乘客 通过TSA检查点—相比之下,2019年的同一天有超过220万。

国际航空运输协会(IATA) 预言 到2020年,航空旅客总数将达到18亿左右—与2019年相比,航空旅客减少了60.5%,旅客数量与2003年持平。

虽然这是 对气候活动人士的好消息根据国际航空运输协会(IATA)的说法,长期以来一直主张减少航空旅行以减缓气候变化,这已经使航空业损失了半万亿美元的收入。世界各地的航空公司都削减了航线,使工人陷入困境,甚至破产。

但是,专家认为航空旅行将会反弹。

"我认为2021年夏季可能是我们最大的旅行季节've had in decades,"斯科特·凯斯(Scott Keyes),创始人 史考特's Cheap Flights 首席飞行专家告诉内幕人士'渴望弥补失去的时间。

至少在一段时间内,中座挡是常态。

飞行冠状病毒
目前,达美航空是唯一计划继续封锁中间座位的航空公司。
乔伊·哈登/商业内幕

尽管许多航班的载客量都很低,有意让中间座位空缺以保持社交距离,但这将很快成为过去。到2021年1月, 只有三角洲 将继续封锁中间席位。

凯斯说他's not surprised.

"座位(飞机上的不动产)是迄今为止航空公司拥有的最有价值的资产。他们能'如果他们经营一家有利可图的企业'重新夺走他们三分之一的资产,然后将其封锁," he said.

现在,所有航班都需要戴口罩。

感恩节旅行2020
面具可能会留下来。
大卫·圣地亚哥(David Santiago)/《迈阿密先驱报》(Miami Herald)/《论坛报》新闻服务,通过Getty Images

目前, 所有国内航空公司都要求乘客戴口罩。最, 根据疾病预防控制中心(CDC),要求2岁以上的人都可以这样做。 

一些专家认为,即使在广泛使用COVID-19疫苗后,口罩也可能会保留下来。

安东尼·福西博士 最近在CNN上告诉Jake Tapper's "State of the Union," 他会"建议人们不要仅仅因为您而放弃所有公共卫生措施've been vaccinated,"建议应保持大流行期间采取的预防措施,例如口罩和社会隔离。

"如果到2021年底所有航空公司都取消了口罩要求,我会感到惊讶,"凯斯指出,事实并非如此'不会让航空公司付出任何代价,并使大多数旅客感到更安全。

Amir Eylon,总裁兼首席执行官 长木国际一家旅行和旅游市场研究咨询公司认为,即使最终不再需要在飞机上戴口罩,人们也会继续戴口罩。

"I think we'重新寻找新的社交礼节" he told 内幕. "If you're traveling 和 you'得了感冒或咳嗽之类的东西,你 '重新戴上口罩。这可能不是航空公司的规定,但可能是一种社会习俗。"

购买机票比以往任何时候都更加灵活,并且在不久的将来可能会保持这种状态。

机票飞行
变更费可能永远没有了-至少对于大多数票价而言。
Shutterstock /小精灵

一线希望:更改费用可能已成为过去。大流行前,美国唯一的国内航空公司 没有'向乘客收取更改航班的费用 在西南。但是现在,随着航空公司意识到在不断变化的旅行禁令中进行预先计划很困难,大多数航空公司开始免除这些讨厌的费用。而 一些航空公司免除了这些费用 到明年,其他人将无限期取消他们。

"航空公司在不给每件小事提供灵活性和收费的基础上建立了自己的业务模型。他们意识到,业务下降如此之快,人们现在都不愿意预订,因此'实际上,要继续收取这些更改费用要付出更多,"凯斯说,此举描述为"几乎需要做的最低限度的航空公司。"

他认为这些灵活的票价可能会停留一段时间,但会警告存在巨大漏洞:大多数航空公司都表示更改费用'll get rid of 永久 不适用于基本经济舱机票—最便宜,最普遍的机票(尽管他指出,目前暂时免收这些费用)。

他说了's "绝对是朝正确方向迈出的一步," though he'd如果没有零钱则更喜欢'大流行减弱后,恢复基本经济。

Eylon呼应Keyes' thoughts. "I don'认为变更费将永远消失,但我想你'我会比过去看到更大程度的灵活性,"Eylon告诉Insider。"我认为在交流中最灵活,最积极的航空公司可能会获得更多客户忠诚度。"

航班和航线选择较少,这可能导致票价上涨。

机场出发板
航空公司可能要花上像大流行前一样规模的机队和相同数量的路线,这可能需要几年的时间。
托马斯·帕里尼/商业内幕

根据四月份的CNN文章,航空公司高管预计,在可预见的未来,航班数量会减少,需求减少,这意味着他们将不得不雇用更少的员工,减少某些航线的飞行次数以填补座位,甚至使整架飞机停飞。这将意味着容量减少,进而可能意味着价格上涨。 

"旅客选择的机会减少—航空公司,航班时间以及可用的路线和市场。所有这些意味着,乘客在返回空中时将付出更多," CNN'克里斯·伊西多尔(Chris Isidore)写道。

Eylon认为需求将带动哪些航线首先返回(如果有的话),并认为航空公司将借此机会"重新配置或更改性能不佳的路由的容量。他们'我会重新评估事情。"

他认为'在大流行之前,航空公司将要飞行相同数量的机队和路线,直到数年之后。

航空公司的沟通和透明度从未像现在这样好。

假日前旅客在O的航站楼使用自助服务终端和柜台'2020年11月20日星期五,在芝加哥的兔子国际机场。最近几周'伊利诺伊州的冠状病毒病例激增,促使州长普里兹克(J.B. Pritzker)对社交互动施加了更为严格的限制。
旅行者比航空公司更快乐'已经很长时间了。
美联社照片/特蕾莎·克劳福德

凯斯说,航空公司比以往任何时候都更具沟通性和透明度。

他说,在大流行初期"航空公司并没有表现得很好,他们试图阻止客户获得他们应有的退款,或者试图迫使他们接受代金券而不是退款。"

运输部于4月3日向航空公司发布了通知 说他们必须为取消的航班提供退款, 航空公司一直在遵守。

"我认为自大流行开始以来,积极主动的服务和沟通水平确实有所提高," Eylon said. "我主要与之合作的航空公司在与我进行定期交流并向他们介绍最新情况方面做得很好'再加倍努力,以确保如果我选择和他们一起飞行,'ll be a safe trip."

据福布斯,引用来自 美国顾客满意度指数 (ACSI),客户满意度 与2020年的航空公司相比'自1994年以来。换句话说,旅行者比他们更喜欢航空公司've been in a while.

大多数航空公司已经缩减或取消了餐饮服务,机上餐饮的未来仍然不确定。

飞机食品
在大流行中,大多数航空公司要么缩减规模,要么取消了餐饮服务。
Shutterstock /通过索尔比斯

我们都可以同意 光辉岁月 机上用餐的时代已经过去了,但是在将来,可能根本不会提供食物。

为了减少接触点以及机组人员和乘客之间的互动, 大多数航空公司 要么缩减规模,要么完全取消了餐饮服务:大多数人都转向了预先包装的餐食并削减了酒精含量。主要原因是这样的事实:如果被感染的人碰巧咳嗽或大声说话并在其上滴落水滴,则食物和饮料车可能会在通道上携带细菌。

在增加机场就餐选择的同时,许多已经注重健康的旅客已经自带食物,而希望通过自带零食来省钱的飞行者(由于经济票价中所含的饭菜越来越稀有), 有些人相信 机上餐食将被完全淘汰。

航空公司战略公司SimpliFying的一份报告概述了大流行后航空旅行可能有所不同的方式 建议乘客可以开始在非接触式自动售货机上购买餐点 飞行前一些航空公司, 如Transavia荷兰的一家廉价航空公司和荷航的子公司,正在试验乘客在分别交付给他们的航班之前在线订购餐点的做法。

凯斯(Keyes)认为,然而,航空公司可能会继续提供商务舱餐点,以吸引商务旅客,因为商务旅客的利润率最高。

非接触式技术正在兴起。

清除报亭机场
基于面部识别的生物特征登记和移民过程已经存在。
邱杰夫/美联社图片

为了简化登机,机场已经开始采用非接触式技术进行大流行,但是这种趋势只会持续下去,以最大程度地减少冠状病毒在接触点的传播。

既可以办理登机手续又可以检查其健康状况的非接触式自助服务亭 在阿布扎比由阿提哈德(Etihad)审判和一个完整的 基于面部识别的生物特征登记和移民过程已经很普遍 在有国际航线的航站楼。

明确作为一种快速通过机场安全检查的方式而闻名,长期以来一直依靠生物识别技术,例如指纹和虹膜扫描。在大流行中,它推出了CLEAR的“健康通行证”(Health Pass),它将生物特征信息与经过认证的文件相链接,例如健康调查表,疫苗接种记录,温度检查和COVID测试, 据CNBC报道。

公司'最终的想法是 清除信息亭 在可以带人的公共场所'的温度,验证其身份,并使用面部识别立即上传结果。

明确的代表未回复Insider'要求提供更多信息。

数字健康护照正在成为一件事。

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数字健康护照会创建带有健康信息的个性化QR码。
公共项目

数字健康护照 是移动应用程序,允许旅行者以安全和加密的方式上传疫苗接种证明和冠状病毒测试结果。这些越来越多地进入市场。

现任领跑者 普通通行证 旨在建立健康数据的通用国际标准—从实验室结果到疫苗接种记录—并可以通过个性化QR码为航空公司,边境管制局和政府提供测试结果和乘客健康信息。

"CommonPass的工作是建立一个框架,使人们可以在安全的地方进行COVID测试和疫苗接种结果,以便他们在不共享个人健康信息的情况下越过边界,"托马斯·克兰普顿(Thomas Crampton),CommonPass'首席营销和传播官 以前告诉内幕人士。该应用程序目前仅可通过试用它的多家航空公司获得。

国际航空运输协会处于其自己的数字护照的最终开发阶段,该数字护照称为 国际航空运输协会旅行通行证,应在未来几个月内提供。

与CommonPass一样,IATA 旅行 Pass将创建带有测试结果和疫苗接种证明的个性化QR码,旅客将在登记入住时使用该代码以确保他们'遵守目的地的入境规定。

凯斯(Keyes)认为,未来,各国可能会强制要求携带冠状病毒疫苗,并且航空公司将对旅客进行检查'出国旅行的疫苗接种,就像他们目前检查护照和签证一样。

飞机比以往任何时候都更清洁,这些新的和经过改进的卫生规程't going anywhere.

飞机清洁消毒
人们将继续更加注意清洁习惯。
内森·艾尔格伦/美联社

得益于增强的清洁协议,飞机和机场比以往任何时候都更加清洁,一些专家说,'很快就会改变。

"人们在旅行时将更加注意清洁和卫生习惯,'不会很快消失,"Eylon说,他预测清洁措施将是将来开展业务的成本。

"某些清洁协议可能有所缩减,也许它们'不会在每次飞行之间都弄雾飞机,但是我想你'我们将更加关注确保这些飞机整齐," he said.

罗斯·道森,作家和未来主义者同意,并且 以前告诉内幕人士 "人们会更加注意清洁记录。"他甚至预言了新型飞机舱的兴起,他在某种程度上开玩笑地称其为"isolation class."

SimpliFlying甚至暗示了空中看门人的可能性 他们的工作将需要定期清洁厕所和其他任何地方"high-touch"飞行期间的区域。

登机流程已更改,并且可能会不断变化。

开始登机
大流行期间,许多航空公司都采用了从前到后的登机方式。
乔伊·哈登/商业内幕

新的登机协议旨在最大程度地减少彼此过境的乘客人数,这意味着 许多航空公司已采用从前到后的登机。尽管它可能仍然不是最有效的方法,但它是最安全的。  

埃隆在大流行期间飞了几次,并观察了这个新的登机协议,他说"You weren'这样不会让很多人经过,但我认为这实际上加快了登机时间。"

"他们终于实施了一些使通道整洁的做法," he added.

多年来的研究一直在吹捧更有效的登机方法 而不是大多数航空公司按舱位,忠诚度或机票价格登机的航空公司。由于大流行,航空公司可能最终会尝试采用简化流程的新方法,尤其是考虑到登机和下飞机很可能 飞行中最危险的部分,因为它们涉及到拥挤的舷梯'具有与飞机相同的医院级空气过滤器。

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