我开着一辆195,000美元的Acura NSX,以了解它是否是物超所值的最佳高性能超级跑车-在这里's the verdict

ura歌NSX
Hollis Johnson /商业内幕

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  • ura歌 NSX已针对2019型号年进行了更新。
  • 第二代超级跑车于2016年问世,并获得《商业内幕》年度最佳汽车。
  • 2019年 ura歌NSX 比几年前开发的版本更令人印象深刻。


我们喜欢the歌NSX。我们真的非常喜欢。 《商业内幕》的Ben Zhang长期以来一直是第一代汽车的粉丝,该车于1990年问世, 在2016年,我们将经过大规模更新的NSX命名为“年度最佳商业内幕汽车”.

是什么使NSX如此出色?它几乎完美地结合了三件事:性能,价值和技术。另外,它也是每天最容易使用的超级跑车;如果您拨回所有有趣的东西,则NSX像Acura轿车一样柔和且合规。

我们生活在超级跑车的黄金时代,在法拉利,福特,兰博基尼,迈凯轮,奥迪,保时捷以及更多带有异国情调的铭牌(包括布加迪,帕加尼和科尼赛克)中,都有令人难以置信的价格阶梯。讨价还价的猎人也有雪佛兰克尔维特和福特野马的增强版本。 

在这个队列中,NSX很特殊。在2019年的模型年中,最初于2016年推出的超级跑车得到了更新。我们想知道它是否比几年前让我们着迷的机器好还是更好。 ura歌向我们借了一个195,000美元的例子,(基数为157,500美元),这是在俄亥俄州自豪地建造的。

这是怎么回事:

霍利斯·约翰逊(Hollis Johnson)的照片。

2019年的ura歌NSX于中秋抵达东北。的"Thermal Orange Pearl"(加上$ 700美元)与曼哈顿秋天的最后一片叶子吸引人。

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NSX's偷偷摸摸地看着你。它为N'与法拉利488或福特GT一样华丽,更不用说兰博基尼Aventador了,甚至Corvette ZR1都拉得更多。但是NSX's的设计令人瞩目。

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由于缺少闪光,当我测试NSX时我凝视的目光与我们首次对汽车进行采样时一样令人惊讶。但是可以肯定的是,他们是虔诚的凝视-人们可以'不要注视这个东西!

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反思的原因很明显:NSX是和谐设计的一个很好的例子。比例经过精心构造,角度清晰,但不算太高。然而,碳纤维车顶的价格为:6,000美元。

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即使徽章是相对适度的,但它也恰到好处。

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从茎到尾,NSX光滑而优雅。也许令我烦恼的是此测试仪,这是唯一不协调的镀铬门把手。消除了前面的镀铬带,取而代之的是与格栅连接的黑色元素。

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功能细节(例如此通风孔)受到限制。

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即使是空气动力学的侧视镜也很少引起人们的注意。

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这些涂黑的Y辐轮实际上是标准的。碳陶瓷刹车盘和橘红色卡钳……不多。他们're $10,600 extra.

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后行李箱盖扰流板是价值3,000美元的碳纤维。

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NSX'这款3.5升,500马力的双涡轮增压V6堪称紧凑,中置威严的奇迹。它'装在碳纤维罩下,该罩是价值12,600美元的外部运动套装的一部分。 0-60英里/小时的冲刺在三秒钟内过去了,NSX最高时速为191英里/小时。

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NSX, unlike many other mid-engine supercars, lacks a front trunk, or "frunk," as we'一会儿见。该后备箱位于发动机舱口下方,并有足够的空间容纳……嗯,也许是一件随身行李。

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在前面,我们找到了聚会的混合动力端。这与连接到V6的直接驱动辅助马达结合在一起。因此,除了汽油发电厂外,NSX还具有三台电动机('每个前轮一个),使总功率增加到573匹马。

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内幕人士,我们受到了"Indigo"皮革和灰度Alcantara。对于橙色外观,我们决定将其命名为"Gator" package.

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9速变速箱是一款受赛车运动影响的双离合器装置,可以进入自动模式,也可以通过安装在方向盘上的拨片开关拨动齿轮。组合仪表是模拟数字的,而且很废话。

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集成动态系统提供四种模式:“安静”,“运动”,“运动增强”和“跟踪”。我发现Sport是在公共道路上精神活跃的最佳选择。但是,如果您想听到NSX的轰鸣声,'需要跟踪模式。这也是在裤子中发挥最大作用的模式-NSX最凶猛。

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NSX'的信息娱乐系统落后于Ac歌'的新产品,我们在新的RDX中进行了测试。您始终将Apple CarPlay作为后备产品。就是说,该系统运行良好。

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那里'常用的应用程序套件。

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系统还将输出一些驾驶数据。

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ELS Studio音频系统听起来很棒-它也赢得了Business Insider'荣获2018年度音频系统奖。

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所以让'启动NSX,看看2019版本与我们喜欢的版本相比!

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判决?

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我们在2016年写道:“本田和Ac歌将再次推出光环产品,这是一款引人注目的,引人注目的超级跑车,可吸引买家进入展厅,并吸引品牌所有者的自负。” 我们将NSX评为年度最佳汽车。 “这将为未来几年的本田和Ac歌设定步伐和基调。”

确实如此。实际上,我们认为更新的NSX在2018年和两年前一样有趣。我们应该注意,NSX对于Acura来说是个缓慢的卖家。因此,进行了一些调整。但是卖很多超级跑车不是isn歌的百利威克。销售跨界车是。如果NSX扮演光环车的角色,任务就完成了。

该车在产生573马力的同时仍然达到了22英里/加仑的可笑水平。其他使用精细混合动力技术的超级跑车,例如保时捷918 Spyder, cost ten times more.

几年前,我们指出:“使用NSX,您无能为力。”

“贵宾犬在镇上吗?检查。在高速公路上巡游吗?检查。在精巧的9速变速箱(无论如何,其中有4到5个变速箱)上翻转时,将它艰难地拐弯吗?检查。以直线方式打孔吗?检查。在轨道上滑动?检查。坐在车道上,收听Sirius卫星广播上小史蒂文的地下车库?为什么不呢?座位足够小睡。

这些都没有改变。

最重要的是,超级跑车是人们渴望的对象,并且通常很难与之共处。对于10%的刺激,业主必须忍受90%的麻烦。 NSX则并非如此,它在无干扰的“安静”模式下会产生近0%的麻烦,而在“跟踪”模式下会带来100%的刺激。该范围不同于细分市场中的其他任何范围。好吧,接近$ 200,000,它并不便宜。但这在超级跑车国家是合理的。 我驾驶的最后一辆Lambo比NSX高出120,000美元.

要回答我自己的问题,我不确定NSX在高性能驾驶中是否具有最佳,最佳,最佳价值。该荣誉将授予克尔维特(Corvette)或野马(Mustang)。但是在严肃的超级跑车中,NSX仍然脱颖而出。

关闭图示 两条交叉线形成一个“ X”。它指示一种关闭交互或消除通知的方法。